Ошибка P0190 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение
В этой статье вы найдете информацию для устранения кода ошибки P0190 самым быстрым и дешевым способом. Вы узнаете симптомы, причины и наиболее быстрые решения этой проблемы.
Датчик давления топлива FORD
Что означает ошибка P0190?
Код P0190 срабатывает, когда блок управления двигателя (ЭБУ) получает неисправный сигнал от датчика давления в топливной рампе. Это общий код OBD2 и применяется ко всем маркам и моделям автомобилей примерно с 2000 года. Это относится как к бензиновым, так и к дизельным двигателям.
Ошибка P0190 обусловлена главным образом электрической неисправностью датчика давления топлива. Но на некоторых автомобилях код P0190 может быть вызван неисправным давлением топлива. Вы всегда должны начинать с проверки давления топлива автомобильным манометром.
В блоке управления заложен диапазон сигнала датчика давления топлива при заданных оборотах / давлении наддува и т. д. Если сигнал от датчика выходит за пределы расчетных данных — код P0190 будет активирован и сохранён.
Симптомы P0190
Самый распространенный симптом ошибки P0190 — это просто загорание лампочки Check Engine. Если у вас нет никаких других симптомов — это проблема с датчиком. Из-за того, что ошибка может означать как проблемы с датчиком, так и проблемы с давлением топлива, у вас могут быть другие симптомы.
Если у вас проблема с датчиком, ЭБУ будет использовать значения давления топлива из аварийной таблицы в прошивке. В этом случае вы не увидите никаких изменений, кроме лампочки Check Engine.
Причины P0190
Наиболее распространенной причиной является неисправный датчик давления топлива или неисправные провода к нему. Но это также может быть проблема давления топлива в зависимости от того, какой автомобиль у вас. Нужно всегда проверять давление топлива, чтобы диагностировать эту проблему.
Устранение неисправностей
Таблица устранения ошибки P0190
| Код | Значение | Причины | Устранение |
|---|---|---|---|
| P0190 | Неисправность цепи датчика давления топлива | Неисправность датчика давления топлива |
Повреждение проводки к датчику
Плохой контакт в разъёме
Низкий уровень топлива
Неисправное реле топливного насоса
Неисправный топливный насос
Засоренный топливный фильтр
Неисправный регулятор давления топлива
Неисправные вакуумные шланги к регулятору давления топлива
Неисправный ЭБУ (редко)
Почистить разъём датчика
Ремонт неисправных проводов
Проверка уровня топлива в баке
Проверка давления топливного насоса
Замена топливного насоса
Замена топливного фильтра
Устранение вакуумных утечек
Замена регулятора давления топлива
Замена блока управления (редко)
Как диагностировать код P0190
Этот раздел о том, как профессиональный автомеханик будет диагностировать эту ошибку. Вам могут понадобиться некоторые навыки автоэлектрика и необходимые инструменты. Даже если у вас мало познаний в автоэлектрике, всё равно читайте дальше — вы получите много полезной информации.
Это руководство может немного отличаться в зависимости от модели автомобиля. Предназначено главным образом для бензиновых двигателей, поскольку некоторые дизельные двигатели используют очень высокое давление топлива и могут потребоваться специальные инструменты для их проверки.
Подключите автомобильное зарядное устройство
Начните с подключения автомобильного зарядного устройства к автомобилю. Убедитесь, что оно заряжает аккумулятор должным образом. Мы бы рекомендовали зарядное устройство с током более 4 Ампер. Иначе, батарея может разряжаться при включении зажигания.
Подключите сканер OBD2
Подключите сканер OBD2. Считайте код P0190. Сотрите ошибку. Повторно включите зажигание и запустите двигатель (если это возможно). Проверьте, вернулась ли ошибка. Войдите в текущие (live) параметры и проверьте данные с датчика давления топлива. Если автомобиль не запускается, и вы видите давление топлива 0 бар — скорее всего, это неисправность с давлением топлива.
Найдите датчик давления топлива
Найдите датчик. Для этого вбейте в поиск запрос типа «Где находится датчик давления топлива VW POLO». После того, как вы его обнаружили, нужно проверить разъём на наличие коррозии или других повреждений. Проверьте проводку.
Теперь нужно измерить напряжение на штекере датчика с помощью цифрового мультиметра.
Датчики давления топлива сильно отличаются в зависимости от модели автомобиля. Нужно найти правильную электрическую схему. Обычно, есть один провод питания — 5 Вольт, один провод — земля и один сигнальный провод.
Можете проверить, есть ли 5 Вольт и земля от ЭБУ, когда зажигание включено. Если чего-то нет — проверьте провода.
Если вы найдете схему подключения датчика давления топлива, можно измерить сопротивление на контактах, чтобы определить, нет ли короткого замыкания или обрыва в цепи датчика.
Проверьте давление топлива (бензиновые двигатели)
Проверка давления топлива является наиболее важной задачей для устранения этой неисправности. Для проверки давления топлива вы должны взять ручной тестер давления топлива с переходниками, подходящими для вашей топливной рампы / топливного шланга.
Для проверки понадобятся два человека. Один включает зажигание, другой — проверяет давление топлива. После включения зажигания топливный насос создает давление обычно в течение нескольких секунд (до 10 с). Заведите автомобиль и проверьте давление на холостом ходу.
Если у вас нет давления топлива
Если нет давления топлива, то вы должны проверить следующие детали:
Ошибка P0190 — Датчик давления в топливной рампе – неисправность электрической цепи
Определение кода ошибки P0190
Ошибка P0190 указывает на неисправность электрической цепи датчика давления в топливной рампе.
Что означает ошибка P0190
Ошибка P0190 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил слишком низкое или слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика давления в топливной рампе. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine
Причины возникновения ошибки P0190
Каковы симптомы ошибки P0190?
Как механик диагностирует ошибку P0190?
Частые ошибки при диагностировании кода P0190
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0190 является поспешная замена датчика давления в топливной рампе. Часто проблема заключается в низком уровне или отсутствии топлива в топливном баке. Перед заменой датчика необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.
Насколько серьезной является ошибка P0190?
Ошибка P0190 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Во избежание возникновения опасных ситуаций на дороге при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0190?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0190
Прежде чем заменить датчик давления в топливной рампе необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки. В первую очередь необходимо проверить уровень топлива. Часто проблему можно решить, просто залив топливо в топливный бак до необходимого уровня.
Нужна помощь с кодом ошибки P0190?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Код ошибки P0190 – неисправность электрической цепи датчика «A» давления в топливной рампе
Код ошибки P0190 звучит как «неисправность электрической цепи датчика «A» давления в топливной рампе». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Fuel Rail Pressure (FRP) Sensor «A» Circuit Malfunction».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0190
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0190 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
На некоторых современных автомобилях, оборудованных системами впрыска топлива высокого давления, есть два топливных насоса. Насос низкого давления (LP) расположен в топливном баке или рядом с ним, а насос высокого давления (HP) расположен на двигателе.
Насос низкого давления обычно работает под давлением 2.4-5.0 атмосфер, а высокого давления использует механическую энергию, обычно от распределительного вала. Чтобы после повышения давления, топливо подать в форсунки прямого впрыска.
Если ECM (модуль управления двигателем) обнаруживает проблему с датчиком давления в топливной рампе (RPS). Например, обрыв или короткое замыкание, он блокирует насос высокого давления и переводит двигатель в аварийный режим.
После этого загорится контрольная лампа MIL (индикатор неисправности), и в память будет записан DTC (диагностический код неисправности). Ошибка P0190 определяется как неисправность цепи датчика «A» давления в топливной рампе.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0190 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
Степень серьезности ошибки P0190 очень высокая, следует как можно скорее устранить причину. Так как при ее появлении, у автомобиля могут возникнуть проблемы не только с управляемостью, но и полного выхода двигателя из строя.
Причины возникновения ошибки
Код P0190 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
Как устранить или сбросить код неисправности P0190
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0190:
Диагностика и решение проблем
Найдите датчик давления на топливной рампе, после обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы внутри. Осмотрите их на предмет ржавчины и других повреждений.
Удалите диагностический код неисправности P0190 из памяти и посмотрите, возвращается ли он снова. Если он пропал, то проблема была в проводах или подключении. При возвращении кода неисправности, нам нужно будет протестировать датчик и связанные с ним цепи.
Проверка подключения датчика давления
С помощью цифрового вольтомметра проверьте сигнальную цепь питания 5 В, идущую к датчику. Красный провод к цепи питания 5 В, черный провод к заземлению. Если на датчике присутствует 12 вольт, тогда как должно быть 5, отремонтируйте проводку от PCM к датчику. Это похоже на короткое замыкание или неисправный PCM.
Если по сигнальной цепи все хорошо, необходимо убедится в нормальном заземлении на датчике FRP. Подключите контрольную лампу к плюсу батареи 12 В и коснитесь другим концом контрольной лампы цепи заземления, идущей к заземлению цепи датчика FRP.
Если контрольная лампа не загорается, это указывает на неисправную цепь. При загорании, пошевелите жгутом проводов, идущим к датчику FRP. Чтобы увидеть, мигает ли контрольная лампа, это может указывать на прерывистое соединение.
При выполнении этих тестов вы скорее всего найдете проблему либо с проводкой, либо с датчиком, который придется заменить. Но если после исправления вы по-прежнему получаете код P0190, это может указывать на сбой PCM.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0190 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
С кодом неисправности Р0190 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0090, P0108, P0113, P0170, P0193, P0251, P0300, P0400, P0404, P0490, P1200, P2264.
Диагностика и ремонт Mitsubishi
IO заглох и не заводится. Ошибка P0190.
Модераторы: mek, indy
IO заглох и не заводится. Ошибка P0190.
#1 Сообщение savelius » 19 июн 2018, 20:22
Re: IO заглох и не заводится. Ошибка P0190.
#2 Сообщение VRS52 » 19 июн 2018, 23:35
Re: IO заглох и не заводится. Ошибка P0190.
#3 Сообщение mek » 20 июн 2018, 01:41
Re: IO заглох и не заводится. Ошибка P0190.
#4 Сообщение savelius » 20 июн 2018, 10:07
Re: IO заглох и не заводится. Ошибка P0190.
#5 Сообщение Sibo » 20 июн 2018, 17:22
Re: IO заглох и не заводится. Ошибка P0190.
#6 Сообщение savelius » 20 июн 2018, 21:37
Re: IO заглох и не заводится. Ошибка P0190.
#7 Сообщение mek » 21 июн 2018, 01:09
Re: IO заглох и не заводится. Ошибка P0190.
#8 Сообщение Sibo » 21 июн 2018, 04:49
Re: IO заглох и не заводится. Ошибка P0190.
#9 Сообщение savelius » 22 июн 2018, 11:03
Re: IO заглох и не заводится. Ошибка P0190.
#10 Сообщение savelius » 24 июн 2018, 12:17
Re: IO заглох и не заводится. Ошибка P0190.
#11 Сообщение savelius » 25 июн 2018, 09:09
Re: IO заглох и не заводится. Ошибка P0190.
#12 Сообщение mek » 25 июн 2018, 15:03
Re: IO заглох и не заводится. Ошибка P0190.
#13 Сообщение savelius » 25 июн 2018, 15:12
Re: IO заглох и не заводится. Ошибка P0190.
#14 Сообщение mek » 25 июн 2018, 16:09
Re: IO заглох и не заводится. Ошибка P0190.
#15 Сообщение savelius » 25 июн 2018, 16:38
Re: IO заглох и не заводится. Ошибка P0190.
#16 Сообщение mek » 25 июн 2018, 17:32
Re: IO заглох и не заводится. Ошибка P0190.
#17 Сообщение savelius » 26 июн 2018, 13:47
Re: IO заглох и не заводится. Ошибка P0190.
#18 Сообщение savelius » 28 июн 2018, 10:24
Re: IO заглох и не заводится. Ошибка P0190.
#19 Сообщение savelius » 29 июн 2018, 09:18
Re: IO заглох и не заводится. Ошибка P0190.
#20 Сообщение mek » 29 июн 2018, 19:55
Re: IO заглох и не заводится. Ошибка P0190.
#21 Сообщение savelius » 29 июн 2018, 23:23
Re: IO заглох и не заводится. Ошибка P0190.
#22 Сообщение mek » 30 июн 2018, 01:17
Re: IO заглох и не заводится. Ошибка P0190.
#23 Сообщение Lymak » 30 июн 2018, 08:51
Re: IO заглох и не заводится. Ошибка P0190.
#24 Сообщение savelius » 01 июл 2018, 12:36
Re: IO заглох и не заводится. Ошибка P0190.
#25 Сообщение mek » 01 июл 2018, 21:47
Re: IO заглох и не заводится. Ошибка P0190.
#26 Сообщение savelius » 09 июл 2018, 12:07
Разобрал ТНВД, на пластинах выработка минимальная. 
До меня уже ТНВД шлифовался, везде следы вскрытия и тонны герметика! 
Везде. 
Плунжерная пара, похоже, уставшая. При заткнутой пальцем трубке, под собственным весом опускается очень быстро, пружинит на воздухе слабовато, хотя пружинит и «чпок» при рассоединении есть.
Отшлифовал до зеркала. 
Пришла ELM-ка, так что показания снимал уже с нее, а не с мультиметра. Показания после шлифовки печальные. 
Видно дикую зависимость давления от оборотов. Все, ТНВД на выброс? Надежд больше нет?
Re: IO заглох и не заводится. Ошибка P0190.
#27 Сообщение savelius » 09 июл 2018, 13:27
Диагностика и ремонт Mitsubishi
P0190-P1200 Galant
Модераторы: mek, indy
P0190-P1200 Galant
#1 Сообщение dehuckooo » 11 фев 2015, 11:06
Добрый день! Проблема следующая:
Очень сильно троил двигатель(провалы на холостых) на диагностике показывало низкое давление тнвд, после долгих раздумий снял тнвд, притер пластины(все как положено), заменил фильтрики на входе, на выходе промыл старый фильтрик(по состоянию он был в норме))), поменял фильтр под крылом. Проблема низкого давления вроде бы ушла, проводил замеры вольтметром, и адаптером(ELM237).Показывает 3 вольта на холостых стабильно, при повышении оборотов +0.1-0.2. Теперь машина стала троить время от времени. Когда заводишь обороты падают, машина чуть не глохнет, но вскоре выравниваются и держутся ровно без провалов, стоит включить R передачу как начинаются дикие провалы,как на D так и на P. В городе ведет странно, бывает остановишься и думаешь что машина не заведенная(ноль вибраций и обороты в приделах 800), бывает обороты плавают как и раньше, бывает держутся на отметке 500+-50( обороты при этом не плавают) но чувствуется вибрация по салону как от дизеля. При нажатии в тапок,как будто захлебывается когда стрелка идет больше 4000+, загорается чек. Висят две ошибки, P0190 и P1200. Давление в тнвд в норме, в чем может быть причина? куда копать?(
Mitsubishi Galant 2.0 GDI 4g94(EA7A-0402465) 2000г. Бензин газпром 95.
Тнвд таблетка(49).
Re: P0190-P1200 Galant
#2 Сообщение Sibo » 11 фев 2015, 19:05
Re: P0190-P1200 Galant
#3 Сообщение dehuckooo » 13 фев 2015, 18:36
Re: P0190-P1200 Galant
#4 Сообщение Sibo » 14 фев 2015, 16:12
Re: P0190-P1200 Galant
#5 Сообщение dehuckooo » 16 фев 2015, 08:36