Коды ошибок Subaru
Все ошибки Subaru BAJA, BRZ, FORESTER, IMPREZA, IMPREZA WRX, IMPREZA WRX STi, IMPREZA XV, JUSTY, LEGACY, OUTBACK, PLEO, R2, TRAVIQ, TRIBECA, WRX, WRX STi, XV.
Ошибки Subaru по протоколу OBDI. Самодиагностика.
11 — Датчик угла поворота коленчатого вала или его электрическая цепь
12 — Выключатель стартера остается постоянно включенным или выключенным
13 — Датчик угла поворота распределительного вала или его электрическая цепь
14 — Нечеткая работа топливной форсунки #1
14 — Нечеткая работа топливной форсунки #1,2
15 — Нечеткая работа топливной форсунки #2
15 — Нечеткая работа топливной форсунки #3,4
15 — Нечеткая работа топливной форсунки #5,6
16 — Нечеткая работа топливной форсунки #3
16 — Нечеткая работа топливной форсунки #3,4
17 — Нечеткая работа топливной форсунки #4
17 — Нечеткая работа топливной форсунки #1,2
18 — Нечеткая работа топливной форсунки #5
19 — Нечеткая работа топливной форсунки #6
21 — Датчик температуры охлаждающей жидкости или его электрическая цепь
22 — Датчик детонации или его электрическая цепь
23 — Датчик/измеритель потока воздуха или его электрическая цепь
23 — Датчик давления или его электрическая цепь
24 — Воздушный регулирующий клапан или его электрическая цепь
24 — Контрольный регулирующий клапан или его электрическая цепь
25 — Нечеткая работа топливной форсунки #3,4
26 — Датчик температуры воздуха или его электрическая цепь
28 — Датчик детонации или его электрическая цепь
29 — Датчик угла поворота коленчатого вала или его электрическая цепь
31 — Датчик положения дроссельной заслонки или его электрическая цепь
32 — Датчик кислорода (Лямбда-зонд) или его электрическая цепь
33 — Датчик скорости или его электрическая цепь
34 — Клапан системы повторного сжигания отработанных газов или его электрическая цепь
35 — Электромагнитный клапан системы сжигания паров топлива (Канистры) или его электрическая цепь
36 — Воздушный всасывающий клапан или его электрическая цепь
36 — Цепь зажигания
37 — Датчик кислорода #2 (Лямбда-зонд) или его электрическая цепь
38 — Устройство управления трансмиссией/контроль за оборотами или его электрическая цепь
41 — Неоптимальный состав топливной смеси (ECM)
42 — Неправильный сигнал переключения TPS
43 — Переключатель положения дроссельной заслонки или его электрическая цепь
44 — Клапан-регулятор нагнетателя или его электрическая цепь (для турбо)
45 — Датчик давления нагнетателя или его электрическая цепь (для турбо)
45 — Датчик давления во впускном коллекторе или его электрическая цепь (для не турбо)
49 — Датчик потока воздуха или его электрическая цепь
51 — Выключатель нейтрали остается постоянно включенным (для РКПП), выключатель блокировки (АКПП)
52 — Переключатель парковки/габаритов остается постоянно включенным
52 — Переключатель муфты распределения (электронный контроль)
53 — Ошибка иммобилайзера, использование незарегистрированного ключа. (Возможно еще «Несовместимость кода», «ошибка цепи коммуникации (время)», «ошибка цепи антенны», «EEPROM контр. суума модуля EGI (Имоббил.)»)
55 — Температурный датчик очистки или его электрическая цепь
56 — Система повторного сжигания отработанных газов или ее электрическая цепь
61 — Переключатель парковки/габаритов остается постоянно включенным
61 — Контрольный клапан давления смеси или его электрическая цепь
62 — Датчик температуры смеси или его электрическая цепь
62 — Сигнал электрической нагрузки
63 — Датчик давления смеси или его электрическая цепь
63 — Переключатель вентилятора остается постоянно включенным
65 — Датчик давления или его электрическая цепь
66 — ТОЛЬКО LEGACY TWIN TURBO Датчик синхронизации давления турбин (?), обычно — слетевшие или треснувшие воздушные шланги на этом датчике
Ошибка C0057 Subaru
Описание C0057 ошибки автомобиля Subaru. В нашем справочнике имеется следующая информация:
Система управления ECM
На английском языке:
ECM Control System
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Ошибки работы ходовой части авто C0057 автомобиля Subaru
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Форум автомобильных диагностов Autodata.ru
Диагностика и ремонт автомобилей » ТЕХНИЧЕСКИЕ АРХИВЫ форума » АРХИВ (2004 – 2014): автомобили из Японии, Кореи, Китая » Субару Трибека
Субару Трибека
После снятия клеммы массы на АКБ загорелись лампы АБС, стабилизации, неисправности двигателя.
Откуда: город Уфа
Всего сообщений: 310
Ссылка
Модератор раздела
Тумбусов Сергей Юрьевич
Откуда: Хакасия, Абакан
Всего сообщений: 1689
Ссылка
Откуда: город Уфа
Всего сообщений: 310
Ссылка
Проверил осцилом все сигналы от датчиков- всё одинаково- работают. Стираю ошибку по двиглу- тест-драйв- загорается почти сразу. Поехал к соседям- у них КС ВГ- он увидил систему АБС, хотя система стабилизации стоит, ошибок не увидил, но всё равно стирание провёл, залез в систему контроля давления в шинах- 5 ошибок по давлению- постирал, всё стёрлось, опять всё стёр в двигле- все лампы контрольные погасли-Ура! Выезжаем с сервиса- 200 метров- опять светомузыка на панели! Обратно уже не поехали, записались к дилерам на пятницу. Да забыл, на панели горит транспорант- похоже что то типа ошибка 55. Залез в мануал на Легаси- не 55, а SS-ошибка по сигналам колёсных датчиков! Уже и незнаю на что думать- датчики дают на блок абсолютно одинаковые сигналы! Будем ждать субботы или есть ещё варианты?
AIRBAG SYSTEM (DIAGNOSTICS) > Diagnostic Chart with Trouble Code
DTC 55 SIDE CURTAIN AIRBAG FIRING OUTPUT
This DTC is displayed when the side airbag module and curtain airbag module are deployed.
Once this DTC is displayed, the memory cannot be cleared. Replace the following parts.
• Airbag control module
• Front seat with side airbag module (Operating side)
• Side airbag sensor (Operating side)
• Curtain airbag module (Operating side)
• Curtain airbag sensor (Operating side)
• Front outer seat belt with pretensioner (operating side)
Откуда: город Уфа
Всего сообщений: 310
Ссылка
Модератор форума
Бабабеков Эдельвейс Уктамович
Участник форума
Давидчук Евгений Александрович
Откуда: Одесса
Всего сообщений: 1183
Ссылка
Модератор форума
Бабабеков Эдельвейс Уктамович
Откуда: город Уфа
Всего сообщений: 310
Ссылка
Список кодов диагностики неисправностей (КДН)
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ (ДИАГНОСТИКА)
Неверное передаточное
число 5 передачи
Неисправен датчик автомоби-
ля, датчик скорости вращения
турбины или муфта переключе-
ния передач
Неверное передаточное
число заднего хода
Неисправен датчик автомоби-
ля, датчик скорости вращения
турбины или муфта переключе-
ния передач
Неисправность цепи
муфты гидротрансфор-
матора или залипание
муфты
Неисправность муфты блоки-
ровки или залипание клапана.
Электрическая цепь
муфты гидротрансфор-
матора
Неисправна цепь электромаг-
нитного клапана L/U или неис-
правен корпус электромагнит-
ного клапана L/U
Электрическая цепь
электромагнитного кла-
пана управления давле-
нием “А”
Неисправна цепь электромаг-
нитного клапана давления в ма-
гистрали или неисправен кор-
пус электромагнитного клапана
давления в магистрали
Характеристики или за-
липание электромагнит-
ного клапана переключе-
ния передач “А”
Неисправность электромагнит-
ного клапана Fr/B
Электрическая цепь
электромагнитного кла-
пана переключения пе-
редач “А”
Неисправна цепь электромаг-
нитного клапана Fr/B или неис-
правен корпус электромагнит-
ного клапана Fr/B
Характеристики или за-
липание электромагнит-
ного клапана переключе-
ния передач “В”
Неправильные характеристики
электромагнитного клапана пе-
реключения передач “B”
Электрическая цепь
электромагнитного кла-
пана переключения пе-
редач “В”
Неисправна цепь электромаг-
нитного клапана I/C или неис-
правен корпус электромагнит-
ного клапана I/C
Характеристики или за-
липание электромагнит-
ного клапана переключе-
ния передач “С”
Неисправен электромагнитный
клапан H&LR/C
Электрическая цепь
электромагнитного кла-
пана переключения пе-
редач “С”
Неисправна цепь электромаг-
нитного клапана H&LR/C или
неисправен корпус электромаг-
нитного клапана H&LR/C
Характеристики или за-
липание электромагнит-
ного клапан переключе-
ния передач “D”
Неисправен электромагнитный
клапан D/C
Субару Трибека Клуб
Клуб владельцев автомобиля Subaru Tribeca
Проблемы с новой АКПП (б/у)
Проблемы с новой АКПП (б/у)
Re: Проблемы с новой АКПП (б/у)
Re: Проблемы с новой АКПП (б/у)
К сожалению пока не могу точно скзать по маркировке, нужно машину на подьемник ставить.
Но по сути кроме 5EAT ничего не подошло бы. Ставили в небезизвестном сервисе в СПБ.
Тоже думаю на соленойды, хорошо что забрал из сервиса старую коробку, ведь от стружки гидроблок не должен пострадать, правильно? По дороге СБП->МСК коробка вроде стала более-менее адекватной, сейчас идут сильные пинки 2-3 и 5-4, ну и передачи переключаются при мягком нажатии в районе 3-3,5 оборотов, такого точно не должно быть. Возможно коробка была от outback и в мозгах другие передаточные настрйоки. Может такое быть, или я плохо понимаю принцип работы?
Подскажите хороших специалистов в Москве по данной проблеме
Re: Проблемы с новой АКПП (б/у)
Re: Проблемы с новой АКПП (б/у)
Re: Проблемы с новой АКПП (б/у)
eeK, спасибо за отклик и помощь!
А вот насчет остальных деталей не уверен.
Re: Проблемы с новой АКПП (б/у)
Действительно хвостовик стоит от легаси, потому что как сказали родной в эту коробку не подходит механически.
Re: Проблемы с новой АКПП (б/у)
Re: Проблемы с новой АКПП (б/у)
Отчет по результатам. Получил рекомендуемый вами блок акпп еще месяц назад, но удалось поставить только сегодня.
В общем ВСЕ ОТЛИЧНО, субъективно стало даже лучше чем оригинальная коробка. По крайней мере ушла тупость педали. В мощности никаких потерь нет, пинков тоже. Теперь осталось залить свеженькое масло и надеется что она прослужит долгое время. Спасибо огромное за помощь!
Re: Проблемы с новой АКПП (б/у)
Отчет по результатам. Получил рекомендуемый вами блок акпп еще месяц назад, но удалось поставить только сегодня.
В общем ВСЕ ОТЛИЧНО, субъективно стало даже лучше чем оригинальная коробка. По крайней мере ушла тупость педали. В мощности никаких потерь нет, пинков тоже. Теперь осталось залить свеженькое масло и надеется что она прослужит долгое время. Спасибо огромное за помощь!